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在2014洛杉矶车展上

2019-08-01 19:36

车云按:洛杉矶车展第二辑(完结辑)出炉。与Section 1不同,这一次车云菌特意收录了一些各大品牌专门为汽车开发的或者将要开发的App。常有人说车载系统的成功要看有没有杀手级的应用,其实哪来那么多杀手级别的东东,只要能够瘙到痒处,解决车内小主儿们的切实需求,哪怕是听一首歌、看一次表,就会开始有人试着去接受这种新的生活方式。乃们说捏?

P了个S:车云菌此次大部分人力物力都放在了国内的广州车展与正在闭门如火如荼进行地LINC大赛,因而洛杉矶车展并未亲临。So,洛杉矶车展两辑的信息来源均是海外同样吭哧吭哧跑展会的同行笔下,仅吐槽部分归车云菌所有哇(喂)。

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宝马·人生赢家

在2014洛杉矶车展上,宝马的风光只能用“人生赢家”来形容,不仅一举斩获MPG和AB两项年度大奖,还终于rangiOS用户在车内嗨上了心爱的Spotify。

替宝马夺取AutoBlog年度技术桂冠的是BMW i8。AutoBlog名编Sharon Silke Carty是这样评论的:宝马i8在加速时拥有嘶哑的嗓音;碳纤车身,1.5L三缸机和电机组成的插电式混合动力系统比想象的强劲许多。全轮驱动,加上欧洲版列装的激光束头灯,所到之处,回头率无与伦比。

而Motor Press Guild(MPG),编辑们同样选择了BMW i8,不同的是奖项,年度创新车型奖(3万美金以上组)。此外,总部在斯图加特的Gesellschaft für Technische Überwachung(GTÜ)在评估了5百万宗汽车维修记录后,也向宝马颁发了“顶级可靠品牌”奖,这意味着同级品牌中,BMW拥有最低的故障率。

图片 2宝马车载系统上的Spotify

当然,只靠得奖是很难在车展撑场的,而干货则是最近通过宝马认证的iOS著名音乐应用Spotify。现在已通过BMW驾驶安全认证,只要将iPhone接入BMW基座或USB接口,用户即可使用宝马/MINI中控旋钮 互联驾驶屏幕直接控制Spotify播放歌单,高级用户则可以免广告欣赏320kbps码率的离线音乐。

福特·油价为王

异曲同工,福特带来也是一款手机应用,叫做FuelSignal(直译为:油量信号)。此App利用GPS信号提供附近的加油站位置和油价折扣信息。话说美帝车主的信息化水平终于直追广大腾讯/高德用户N年前的档次了。

图片 3FuelSignal

当然,单纯的手机应用不会由汽车品牌来发布。FuelSignal支持与福特SYNC系统连接,通过AppLink获取车辆油量信息,因此当汽车油表报警,手机应用会同步提示油量信息,并向驾驶员提供附近的加油站及油价折扣信息。此外FuelSignal还支持移动钱包直接支付油费,且采用这种方式可以获得FuelSignal积分及更高的油价折扣。每周一次抽奖,获奖者可得50美金加油卡。看来美帝的移动开发团队很难有天朝打车软件烧钱的那种霸气…

本田·众包开发

本田在洛杉矶车展上拿出的则是Honda Developer Studio,直译为“本田开发者工作室”,该机构将向全球开发者提供可以协同作业的汽车级App开发(在线)作业区和测试资源。而该工作室基于Android Auto SDK(软件开发套件)搭建,并由本田汽车工程师直接支持,以帮助开发者更快测试可达“汽车级”标准的车机应用。

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车云菌暗忖,相比还在两厢摇摆或者希望兼顾的车企来说,本田这次倒是站队站得挺鲜明。此外,山景城怎么也是因为Google才名声大噪的吧,抱大腿玩Android Auto的本田选址于此,估计也是多少沾点仙气儿的意思?

苹果/谷歌·占山为王

这两位移动信息巨头已经高举CarPlay和Android Auto叫卖了许久但始终未见出货,难道饥饿营销已经从硬件转移到软件市场?一提到这茬,LA车展上众车企老兄无不双手一摊,肩膀一耸,俩字“慢哪!”。其实整车厂跟Apple/Google的合作已经有些时日,目前的工作大多集中在用户界面简化上——更少操作通常意味着更多安全;而这一点必须是整车厂与开发团队直接合作才具意义。

本田,宝马和通用就都在忙着这个事情。GM代表Phil Abram如是说:他们(苹果/谷歌)正在我们的驾驶员注意力干扰实验室向我们学习如何工作。而上文我们也提到本田即将开放基于Android Auto的在线开发者社群,并同步提供测试车。至于CarPlay和Android Auto之间的关系,Phil觉得二者的竞争意味并不如想象那般强烈,“这不是战争或者殴斗,如果你觉得是,那纯粹是媒体炒作。在我看来只有最大化用户体验才最具价值。”

说到用户体验,这两位大佬是决意将CarPlay和Android Auto塞进车机的,因此就算整车厂们对蓝牙的设计颇有微词,貌似也没起到多少推动作用。二者的现场演示都依然是高度依赖触屏的操作习惯,而整车厂更关心的是如何在车辆运动时更少分散驾驶员注意力。当然,Siri Eyes-Free的现场演示还不错,在与通用安吉星系统建立蓝牙连接后,播放音乐或打电话都无需触屏操作,算是够用了。

当然,既然逮到苹果代表,我们也不能不提最近的iOS 8/8.1与车机蓝牙连接频繁失败的问题。但在场唯一一位负责演示的Apple老兄支吾半天也没给出个像样的说法。因此清空iPhone和车机内的所有蓝牙连接,然后重启重连成了目前唯一可行的方案,老外称为nuke-it,车云菌直译就是“掏核武轰平它”。(美帝人民果然自古爱好和平…)

沃尔沃·虚拟试驾

严谨的瑞典人这回潮了一把,LA车展上他们使用Google纸板虚拟现实技术,加上智能手机,让用户提前身临其境了一把新XC90的魅力,这叫做“虚拟试驾”。工作人员解释说:来,小盆友排排坐了哦,老师要分果果……呸呸,分纸板咯。大家把纸板折折好,每个人把自己的小手机放进去……哇哦,瞬间置身下一代XC90有木有?沉浸式体验有木有?一秒驰骋在Hallered试车场有木有?

图片 5Google 纸板虚拟现实设备

Bodil Eriksson,沃尔沃北美产品、品牌、市场及公关副总裁这样评价宣传效果:使用谷歌小纸板技术让用户从另一个角度体验了创新和设计的魅力。仅仅一台智能手机,一块纸板,两个镜片和一块磁铁,用户就可以立即置身于下一代XC90的驾驶座,相比之下,传统照片和视频的效果弱爆了。在所有经销商都没有见到实车之前,用户却能近距离观察并自由探索下一代尖端设计,这种所见即所得的效果可谓无与伦比。

当然,如此完美的效果,仅靠Volvo自己是难以企及的,俗话说一个好汉三个帮:R/GA为沃尔沃做出这份创意计划并引领了整个设计,技术开发,以及整个虚拟现实效果的具象化。同时Framestore受邀拍摄了全景试驾的视频,动用了高大上的照片级逼真度的CG动画和360°VR相机技术。

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