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哪怕你啥都没干

2020-04-07 18:50

听说,北方人开车回家过年

首选奥迪A4L和大众帕萨特这样的中型车

只要你开着这样的车回到老家

稳稳当当往那里一停

哪怕你啥都没干

在老人家眼里,你都是最有出息的孩子

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否则,即便你开的是辆很拉风的跑车出去炸街

在老人家看来,也只会觉得你很吵

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不过,大部分大家所熟知的B级车

比如迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁

没有20万

一般开不回家

这对买人生第一辆车但是对空间要求高的朋友来说

显得不太友好

今天,小编就介绍几款价格比较友好的B级车

既能满足你的空间需求

还能一定程度上满足你的面子需求

吉利博瑞

指导价:11.98-17.98万元

博瑞是近年来,自主品牌中少有的优秀中型轿车。

它是吉利3.0时代的首款旗舰车型,无论是外观设计,还是内饰风格,都瑶瑶领先其他自主品牌车型,成为国产中级车的标杆。

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毫不夸张的说,如果你的预算仅有12万,并且想买一台中型车的话,吉利博瑞绝对是预选之一。吉利博瑞在B级车市场扮演着佼佼者的角色,曾被赋予“最美中国车”的盛誉。作为吉利3.0时代的首款战略车型,该车融入了沃尔沃的安全基因,内饰做工及配置都达到同级较高水平,中高配版本还配备了胎压监测、语音识别、自适应巡航、前后倒车雷达等实用配置,1.8T和2.4L动力满足家用所需。

不过,实际油耗表现不够给力,并不如吉利宣称的那样具备燃油经济性,有些车主表示,开着空调时,油耗能达到14个左右。

另外,新博瑞采用的不再是国际知名的DSI变速器,而是采用了现代旗下派沃泰的6AT变速箱。

这种变化,让部分人认为吉利对品质的要求下降了,不再像第一代博瑞那样可以成为吉利品质的象征了。

不过,从驾驶感受来看,这款变速器和吉利自主研发的发动机,配合得还是挺有默契的。

换挡平滑,整体驾驶质感更偏轻盈,操控更灵活,还是挺适合年轻人考虑的。

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红旗H5

指导价:14.98-19.58万元

如果说,吉利是民营界的大佬,那红旗绝对是国企一哥。

作为含着金汤勺出生的共和国长子,红旗的旗下的轿车一直以来,都是高高在上,遥不可及的。

而H5,就是红旗放下身段,向普通老百姓释放诚意的一件作品。

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外观上,红旗这次的设计,相当成功。

重新出发的红旗无论从品牌、销量、技术还是用户体验来讲都非常全面,红旗H5便是一款代表红旗迎来由内而外新生的“作品”。

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红旗将H车系定位为新高尚主流车,红旗H5作为现阶段唯一在售的中型车,自然实力不俗。2018款红旗H5大嘴式的进气格栅在大量的竖条镀铬装饰下显得十分高端;车灯运用时下流行的扁平式LED大灯,照明效果非常优秀;引擎盖上方凸起的红旗Logo辨识度极高,让世人一眼便能认出这是属于中国人自己的车。

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内饰方面,2018款红旗H5算不上极致奢华,但却有着别样的质感。黑色的内饰在实木色车门饰板和中控台的凸显下很有层次感;三幅式方向盘上的“红旗”二字尤为醒目,无论是三幅式方向盘还是悬浮式显示屏,都在向世人证明自己已经褪去原有的“官车”形象,形成了兼备运动、豪华、科技感的全新风格。

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动力方面,18款红旗H5搭载了一台1.8T涡轮增压发动机并匹配6挡手自一体变速箱,这套动力总成可输出186匹马力和250牛·米的最大扭矩,与其他合资中型车相比,它的表现也是十分优秀的。以它14.98万-19.58万元的售价来说,2018款红旗H5的性价比也是很吸引消费者的。

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据悉,红旗计划在2019年推出实现L3级自动驾驶的量产车型,在2025年实现L5级自动驾驶。不难看出红旗在智能网联、自动驾驶方面的决心。

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此外,H5与马自达阿特兹共用底盘,是同平台产物。

但它的底盘调教更偏舒适家用一些,并不如阿特兹那样具有很强的运动基因。

在2017年的CCPC(中国量产车性能大赛)中,红旗H5一举夺得了场地计时赛和长距离经济燃油性测试两个子项目的冠军,从40个品牌、53款车型中脱颖而出。

再加上从前只能在天安门前出现的红旗品牌加持,可以说面子、里子都到位了!

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长安睿骋CC

指导价:8.99-13.89万元

睿骋CC是长安4.0时代的开山之作,基于长安最新P3平台打造。

睿骋CC使用了全新的家族化设计语言,实现了整车的造型的升级,整车的长宽高分别为4780mmx1825mmx1465mm,轴距为2770mm。全新的上下连贯式的蝶翼进气格栅,极具立体感的前脸造型,搭配共计17颗LED光源的简单造型前大灯,以及两侧呈C字形的日间行车灯和转向灯,营造出时尚感的视觉效果。

车身的侧面更是呈现着一种流线美,双腰线的动感设计,使它看上去既动感又优雅的感觉,从车身连接到C柱的每一根柔美的线条,仿佛都在流动着生命的气息。溜背造型的后背,以及不规则的尾灯造型,更彰显出优雅知性。

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睿骋CC全系搭配的是一台代号为JL476ZQCD的1.5T涡轮增压发动机,搭配了爱信第三代的6速自动变速器,最大马力为156匹马力,最大扭矩为225N.m。1.5T的动力谈不上激进,没有强烈的推背感,但在正常的行驶情况下还是足够轻快的;同时发动机也进行了7层的吸音和隔音夹层处理。悬架方面,睿骋CC的全息车型都为独立式悬架设计,前轮为麦佛逊式独立悬架,后轮为多连杆独立悬架,兼顾了舒适静谧和动感驾驶体验。

内饰质感豪华,搭配高科技配置

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长安睿骋CC与以往车型设计有所不同,新车中控的设计层次分明,搭配10.25寸悬浮式中控屏幕,整齐的空调出风口,触控式的空调温度调节面板,以及大面积使用了缝线和软性材料的设计,在一定程度上提升了不少的质感以及科技感。

其他配置方面,拥有全液晶仪表盘、多功能方向盘、智能语音控制系统、定速巡航、电子手刹和自动驻车、碰撞预警等丰富配置,可见长安在睿骋CC上花了不少的重本。

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全液晶仪表盘的分辨率较高,界面设计炫酷,同时还有经典、运动、科技三种模式可选,也可以根据不同的驾驶模式来切换主题,同时还可以用三只手指在屏幕中往左边滑动即可将中控屏幕的内容直接转移到仪表盘上,可谓科技感十足。

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空调的温度和风量调节都是采用触控式的,与此同时,还将调节的方式模拟成滚轮的调节,操作精准之余,还附有不错的手感。

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前后排座椅都使用了质感细腻的皮革包裹,整体座椅偏软,其乘坐舒适性和包裹性都是无可比拟的。主驾驶座椅提供八向的电动调节,副驾驶座椅也提供四向的电动调节,同时前排座椅还配备了座椅通风和加热,这可是这个级别中最少见的。由于是前驱的设计,后排的空间方面得以保证,后排同样配备了空调和USB充电口,配置同样适用。

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睿骋CC还配备了一块玻璃全幕的全景天窗,尺寸为1611mmx1224mm,在视觉上就有呈现一种豪华感。

但由于睿骋CC的高度设计,整车高度偏低,导致了乘客的头部空间稍显局促,这是睿骋CC在空间上面的短板,希望下一代改款能改进这个问题。

安全配置,足够丰富

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睿骋CC在安全配置方面也花了不少的心思,ACC自适应巡航控制系统、LDW车道偏离预警、PAB预警辅助制动系统、TSR限速标志识别。在日常驾驶的情况下,能解脱自己的双手,让系统自动跟车,停车;或者在行驶过程中由于疲劳导致的偏离原本路线,系统能发出警示音提示驾驶员需要注意当前路况,以及在紧急情况有障碍物的情况下, 系统将会介入并且及时将车辆刹停。其实不难看出,睿骋CC在保护驾乘人员方面或者在路人的安全的方面做得越来越多,也越来越细致了。

广汽传祺GA6

指导价:10.28-19.68万元

作为广汽乘用车旗下的中级代表,现款传祺GA6于2014年推入市场,这几年来,它的口碑不错,但销量凑合。

外观上,GA6延续传祺翼云家族设计,略带轿跑的影子。内饰上,布局简洁,金属拉丝搭配黑色面部,营造出了高格调的氛围。

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动力上,从前期的1.6T、1.8T,再到新增的1.5T黄金小排量,GA6的动力版本,能够满足不同用户的不同需求。

不过,现款GA6还停留在2016款版本上,是基于最早的GA5车型的平台打造而来,至今悬架系统还能看到它的技术原型——阿尔法·罗密欧166的影子。

不过, 据悉,全新换代的GA6将于今年9月上市。

它基于传祺第二代GS5车型打造,无论是在车身尺寸、内饰配置,还是动力系统、底盘调教方面,都有了很大的升级,感兴趣的朋友可以稍微等等。

现代名图

指导价:12.98-16.98万元

现代名图,大概是裸车价格在15以内最便宜的合资B级车了,顶配车型也不到17万,再加上部分地区2-3万的优惠价,性价比相当高。

近几年,在其他合资品牌价格下压、自主品牌产品力提升的双重压力下,现代不得不调整售价,通过更低的价格来抢夺市场。

当然,名图到底值不值得入手,不能只看价格,还得看它的产品力。

名图是从2013年开始进入国内市场,最近的一次改款是2017年4月。所以,内饰上,名图中规中矩,没有当下主流的科技感之风,不过也稳重大气。

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外观上,名图身上有很明显的韩式设计风格,精致有余,耐看不足,和同为现代旗下的菲斯塔相比,略显普通。

配置上,除手动挡以外,名图全系标配倒车影像、上坡辅助、全景天窗、无钥匙启动及进入系统,还搭载了同级独有的CarPlay & CarLife两套智能互联系统。

在提升车辆产品格调方面,现代一向很舍得下本钱。

动力上,名图有1.8L143马力的自然吸气发动机,和1.6T 175马力的涡轮增压发动机,两个选择。

其中,前者分别匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱,后者匹配7挡双离合。

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从各方面来看,名图似乎没有什么致命缺点,但美中不足的是,名图的车噪很大。

据很多车主反馈,当车速上了80km/h以后,往往需要借助音乐来掩盖胎噪,可见车辆的精密性算不上太好。

有人可能会疑惑,用15万买B级车的低配或中配,为什么不用15万买A级车的顶配?

原因有三个!

首先,一般情况下,B级车的低配并不那么低,因为级别上去了,基础配置也会相应丰富不少。

第二,从造车工艺、制造标准来说,高级别的车型,车身结构和安全性更高。

第三,当然是因为B级车体型更大,空间更大,面子更足。

在今天介绍的这5款车中,除了传祺GA6在轴距上略有不足,吉利博瑞和红旗H5的内部空间都相当大,与一线豪华品牌差距并不大。

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所以啊,小编建议,能选高一级别就别选第一级别的.

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